Bonjour,

J'ai oublié de conclure ce topic, avec mes excuses :
J'ai d'abord acheté un chalumeau et des roulements, mais en effet le tambour était désaxé.
J'ai continué à me servir de mon appareil avec uniquement lavage (pas d'essorage) jusqu'à acheter un nouveau lave-linge à petit prix plutôt que de faire un pari risqué et onéreux sur le changement de tambour.
J'ai fait don de mon ancien lave-linge à l'ESS.

Bonjour.

Merci pour votre réponse.

Faut-il obligatoirement faire fondre ce frein filet ?
Et par ailleurs faut-il en remettre si jamais je dois juste changer la poulie et/ou les roulements ?
Car j'ai vu une astuce pour retirer la vis centrale de poulie de tambour de lave-linge à ouverture top : bloquer le tambour avec une jambe et utiliser une clé en T.
J'aimerais essayer cela, mais je me pose maintenant la question si je dois forcément faire fondre ce frein filet et/ou en remettre. Car je pourrais acheter le frein filet en même temps que le chalumeau, j'ai vu que les prix ne semblent pas si élevés que cela, le temps que je prenne une réflexion, surtout pour le chalumeau.

Bonjour.

J'ai deux questions.
Je dispose d'un lave linge à ouverture top Whirlpool AWE 7777.

Pour le test de désaxement du tambour de cette catégorie de lave-linge, on dit qu'il y a un problème si l'on parvient à faire bouger verticalement le tambour avec ses mains à travers l'ouverture top.
Je ne suis pas sûr des résultats de mon test : c'est seulement en forçant que je parviens à attirer le tambour vers moi donc l'élever verticalement, en le relâchant, il reste à la même hauteur donc il ne redescend pas, je dois le repousser vers le bas pour qu'il reprenne sa position initiale. Je ne sais pas si on appelle cela avoir du jeu ?
Ceci est ma première question.

Les symptômes sont des grincements répétitifs d'abord à l'essorage puis au lavage également, enfin la courroie s'est désolidarisée lors d'un cycle de lavage.
La courroie est en bon état, en faisant tourner la poulie manuellement cette dernière semble déformée.
En espérant que le problème vient seulement de la poulie et/ou des roulements, je dois enlever la vis centrale de la poulie pour inspecter la poulie et les roulements.
Mais bien que la tête de la vis centrale de la poulie soit en bon état et que mon embout Torx 40 s'y emboîte parfaitement, je n'arrive pas à dévisser cette vis centrale avec un combo clé à cliquet + tournevis bloqué.
J'ai peur de trop forcer c'est-à-dire abîmer la tête de cette vis centrale, ou pire, désaxer le tambour.
Avez-vous des conseils sachant que je n'ai pas de quoi faire chauffer la vis et qu'il ne faut pas l'arracher ? Taraudage peut-être ? Ceci est ma deuxième question.

Cordialement.
Forsaken Dusk