Bonjour
J'ai besoin de plus d'informations sur votre machine.
L'eau a coulé à quel endroit du lave-linge ? Sur la sécurité ? Sur la carte ?
Merci de nous l'indiquer.
P.S. : passez un coup de sèche-cheveux sur la partie où cette eau a coulé.
Cordialement,

Bonjour
Vérifiez la fermeture de la porte (hors service). Cordialement,

Bonjour
Vérifiez les durites. Cordialement,

Bonjour
- Le premier : bac prélavage.
- Le 2 : poudre ou liquide.
- Le 3 : adoucissant.
Cordialement,

Bonjour
Le compartiment de l'adoucisseur est obstrué.
Après chaque lavage, vous devez passer de l'eau chaude dans ce compartiment.
Cordialement,

Bonjour
Vous devez le faire sur 1 et 2, vous avez fait l'inverse.
Vous avez sans doute grillé la carte, il faut la vérifier et si tout est normal, vous suivez mes indcations.
Cordialement,

Bonjour
Votre four a 10 ans, ne pas faire de frais inutilement, remplacez-le. Cordialement,

Bonjour
Vérifiez la filerie dans la contre porte qui est sujette à de nombreuses pannes, coupures des fils, porte souvent sollicitée. Cordialement,

Bonjour
Anti-fuites, vérifiez le bac en-dessous de votre machine, c'est un bac de réserve d'eau, la vider.
Il y a un petit flotteur avec un micro-contact qui coupe le lave-vaisselle quand il y a trop d'eau, donc videz-le. Cordialement,

Bonjour
Le programme ne démarre pas si l'eau n'arrive pas ou si la résistance de chauffe est hors service.
Cordialement,

Bonjour
Vous défaites le dessus de votre machine fixé par deux vis, vous la soulevez tout en la tirant vers vous.
A partir de là, vous aurez accès à la sécurité de porte.
Ensuite, vous passez entre la façade et la sécurité avec un tournevis plat et ce, muni d'un chiffon pour ne pas abîmer la façade. Cordialement,

Bonjour
Si votre machine ne chauffe plus, la solution est de brancher en direct votre résistance pour savoir si elle est en état de marche. Attention, c'est du 230 volts. Cordialement,

Bonjour
Vérifiez le marche/arrêt. Cordialement,

Bonjour
Vous devez dévissez le support moteur, une lumière comme une dynamo, vous tendez la courroie ainsi. Cordialement,

Bonjour
Faites cet essai : en la débranchant un instant, vous la rebranchez ensuite pour éliminer tous les clignotements. Cordialement,

Bonjour
Vous pouvez l'éliminer en la nettoyant avec un papier abrasif que vous trouverez dans les grandes surfaces.
Et dans ce même rayon, vous devrez trouver un produit pour la rouille. Cordialement,

Bonjour Olivier
1 - La sécurité de porte est hors service.
2 - C'est bien d'avoir vérifier les charbons, même si le défaut est ailleurs.
Souffler dans le pressostat, cela ne vous donnera pas la solution attendue.
3 - Le programme test est un programme pour connaître le défaut de la machine.
Le vôtre est le code 13 donc pas besoin de faire le code test.
Cordialement,

Bonjour,
Votre machine est garantie, ne démontez pas la pompe, la garantie perdrait son effet, faites intervenir le SAV. Sachez que vous devrez payer le déplacement, un conseil, emmenez-la vous-même . Cordialement,

Bonjour,
je ne crois pas que les joints du moteur de cyclage soient morts. Mais tout simplement le filtre sur l'électrovanne à l'intérieur de celui-ci, retirez-le avec une petite pince et passez-le sous l'eau, vérifiez si vous avez du 230 volts à ses bornes, si oui, il est mort, il ne laisse pas passer l'eau, vérifiez si les robinets sont bien ouverts, si c'est un autoperforant vérifiez qu'il coule bien, vérifiez le filtre sur le tuyau d'arrivée en eau. Pour l'électrovanne suivez le tuyau d'arrivée d'eau il est branché dessus, vérifiez les durites qu'il n'y ait pas de fuites. Cordialement,

Bonjour,
Si le condensateur a été changé :
Un des fils passant par le circuit du condensateur est coupé (le vérifier vous devez avoir du 230 volts sur ces deux fils, vous les défaites sur le support du condensateur pour le test), si tout est OK l'enroulement de démarrage est coupé : le moteur est mort. Cordialement,

Bonjour,
J'ai l'impression que c'est une fuite de fréon (gaz). Si cela perdure vous n'aurez plus de froid, et vous devrez faire appel à un dépanneur. Pour le moment attendez que cela arrive, mon info sera alors confirmée (plus de froid, dû à cette panne). Cordialement,

Bonjour,
Le thermostat est resté collé, changez-le. Cordialement,

Bonjour,
Défaites la connectique sur la résistance et remettez le disjoncteur, il ne devrait plus disjoncter, changez la résistance. Cordialement,

Bonjour,
Vous avez du 230 volts sur deux arrivées sur trois, la phase sur le L, neutre sur le N et le troisième au commun (C), les lettres L, N et C sont parfois remplacées par les chiffres 1,2 et 3 mais le fonctionnement est le même. Cordialement,

Bonjour,
Vous avez testé le condensateur sur la pompe de cyclage, celui-ci sert au démarrage de la pompe de cyclage, vous avez un thermostat tout près de votre résistance fixé sur la cuve avec une rondelle en caoutchouc, si il est passant à froid, il est hs. Cordialement,

Bonjour,
Il faut appuyer sur le bouton central du thermostat (souvent de couleur orange) pour dégivrer. Le dégivrage terminé, l'appareil redémarre automatiquement. Naturellement, on aura pris soin de jeter les eaux de dégivrage et de sécher l'évaporateur avant la remise en route, sinon tout serait à refaire.
Conseil : N'utilisez pas le bouton de dégivrage car il arrive que cela cause une panne sur le thermostat : celui-ci refuse de se refermer et le groupe ne repart pas. Sur ce genre d'appareil, je vous conseille de débrancher la fiche électrique pour effectuer le dégivrage. Cordialement,

Bonjour, Olivier
Contrôles à effectuer :
1/Vérifier la bonne fermeture de la porte,
2/Vérifier et éliminer tout problème mécanique,
3/Vérifier la connectique entre la carte électronique et la sécurité de porte,
4/Démarrer un programme test. Si le problème persiste et que le défaut f 13 est affiché :
Changer la sécurité de porte. Cordialement,

Bonjour,
Vérifiez avant tout les ressorts de suspensions de votre machine, amortisseurs hydrauliques. Cordialement,

Bonjour,
êtes-vous passé récemment du gaz bouteille au gaz de ville ? Si c'est le cas, changez vos injecteurs.
G30 = injecteur pour butane.
G20 = gaz naturel, dit aussi gaz de ville. Cordialement,

Bonsoir,
C'est le petit tuyau qui sort du pressostat via la cuve. Cordialement,

Bonjour
En premier lieu, vérifiez l'électrovanne de remplissage, que le robinet soit ouvert.
Si c'est un robinet auto perforant, le vérifier également.
Sortez de son logement le filtre sur l'électrovanne à l'entrée avec une petite pince et le passer sous l'eau. Cordialement,

Bonjour
Vérifiez les ressorts de suspensions au nombre de quatre et amortisseurs de friction qui maintiennent la cuve au centre et qui empêchent de sauter en cas de balourd important.
Vous auriez tapé en requête "ressorts" et vous aviez la réponse, comme je vous la donne.
Cordialement,

Bonjour
L'injecteur du four n'est pas le bon, une inversion quelque part, vos injecteurs sont de référence : G30 injecteur pour butane.
Sinon, vous faites un réglage au niveau du four avec un tournevis plat.
Cordialement,

Bonjour
Problème de tachymétrie. Vérifiez le tachymètre (sur le culot du moteur), la filerie et à défaut, c'est la carte. Cordialement,

Bonjour
A mon avis oui. Le problème vient de ce côté. Cordialement,

Bonjour
Le positionnement du filtre est mal fait, retirez votre filtre et recommencez de nouveau le positionnement. Vérifiez la durite cuve pompe. Cordialement,

Bonjour,
défaites-la simplement avec un tournevis plat sans trop forcer et celle-ci devrait se retirer. Cordialement,

Bonjour,
la rondelle de friction du bras inférieur s'use et se casse : le bras s'incline et ne tourne plus. Cette rondelle est vendue seule. Le montage est très simple car il suffit de la fixer sur le gros trou, sous le bras. Pour ceci, la rondelle possède une rainure externe. Cordialement,

Bonjour,
prenez contact avec un site de vente de pièces détachées électroménager.
Cordialement,

Bonjour,
Visitez la courroie et faites la tourner à la main, si ça couine, déposez la courroie et faites la tourner, si ça couine toujours, mettez un anti-grippant trois en un sur les roulements, le bruit va cesser. Cordialement,

Bonjour,
La consommation est plus importante, mais au moins cela congèle, défaites le boiter des voyants sans doute pris par de la glace. Cordialement,

Bonjour,
vous n'avez rien à faire dès l'instant où elle ne fuit pas. Cordialement,

Bonjour,
Vous devez avoir accès au moteur pour ce faire, dépliez les languettes et sortez les charbons. Cordialement,

Bonjour,
Pour cela prenez un petit tournevis, positionnez-le dans une encoche de l'aube, glissez-la vers la droite et soulevez-la sans aucun problème. Cordialement,

Bonjour,
Si votre machine dispose d'un condensateur de démarrage, changez-le, faites une vérification durite cuve pompe, la pompe de vidange (vérifier si obstruction), le tuyau de vidange également. Cordialement,

Bonjour,
Faites intervenir votre dépanneur, et faites faire un devis pour ne pas avoir de surprise au niveau facture. Cordialement,

Bonjour,
elle se trouve tout près de la résistance de chauffe. Cordialement,

Bonjour,
Vérifiez la sécurité de porte, son alimentation, faites un pont sur le contact L et C, si elle démarre changez la sécurité en premier lieu. Sinon le moteur ou liaison moteur/carte HS. Cordialement,

Bonjour,
Aucune autre solution que de faire intervenir le dépanneur, vous ne pouvez pas le faire vous même. (appareil spécifique au dépanneur). Cordialement